Toyota Corolla: SRS-Airbags
Die SRS-Airbags blasen sich auf, wenn das Fahrzeug in bestimmte
Arten schwerer Aufpralle verwickelt wird, die eine erhebliche Verletzung
der Insassen verursachen können. Die Airbags wirken mit den
Sicherheitsgurten zusammen, um die Gefahr tödlicher oder schwerer
Verletzungen zu verringern.
- SRS-Fahrerairbag/Beifahrer-Airbag
Können dazu beitragen, Kopf und Brustkorb von Fahrer und Beifahrer vor
Zusammenstößen mit Bauteilen im Innenraum zu schützen
- SRS-Knie-Airbag auf der Fahrerseite (je nach Ausstattung)
Kann zum Schutz des Fahrers beitragen
- SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags
- Vordere SRS-Seitenairbags (je nach Ausstattung)
Können dazu beitragen, den Rumpf der Insassen auf den Vordersitzen zu
schützen
- SRS Kopf-Seiten-Airbags (je nach Ausstattung)
Können dazu beitragen, vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren
Sitzen zu schützen
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
- SRS-Warnleuchte
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
(je nach Ausstattung)
- Kopf-Seiten-Airbags
(je nach Ausstattung)
- Fahrer-Airbag
- Seiten-Airbags
(je nach Ausstattung)
- Seitenaufprallsensoren (vorn)
(je nach Ausstattung)
- Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
- Knie-Airbag der Fahrerseite
(je nach Ausstattung)
- Airbag-Sensoreinheit
- Frontalaufprallsensoren
- Manueller Ein-/Ausschalter Airbag
- Beifahrer-Airbag
- Manuelle Airbag-Ein Aus-Anzeige
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben dargestellt.
Das SRS-Airbag-System wird von der Airbag-Sensoreinheit gesteuert.
Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische Reaktion in den
Aufblasvorrichtungen
die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um das Auffangen der
Bewegung der Insassen zu unterstützen.
ACHTUNG |
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags Beachten Sie zu den
SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
Die Missachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann den Tod oder schwere
Verletzungen
zur Folge haben.
- Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen ihre
Sicherheitsgurte ordnungsgemäß
tragen.
Die SRS-Airbags sind ergänzende Vorrichtungen, die zusätzlich zu den
Sicherheitsgurten
verwendet werden sollen.
- Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Wucht aus und
kann tödliche oder
schwere Verletzungen verursachen, besonders dann, wenn sich der
Fahrer sehr
nahe am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag den ersten 50 - 75 mm des
Aufblaswegs
entspricht, bietet Ihnen eine Positionierung in einem Abstand von
250 mm
zum Fahrer-Airbag einen deutlichen Sicherheitsspielraum. Dieser
Abstand wird
von der Lenkradmitte bis zu Ihrem Brustbein gemessen. Sitzen Sie
weniger als
250 mm entfernt, können Sie Ihre Fahrposition auf mehrere Arten
ändern:
- Verstellen Sie Ihren Sitz so weit nach hinten, dass Sie
die Pedale noch bequem
erreichen können.
- Neigen Sie die Sitzlehne leicht nach hinten.
Auch wenn Fahrzeuge unterschiedlich ausgelegt sind, können viele
Fahrer den
Abstand von 250 mm erreichen, selbst wenn der Fahrersitz ganz nach
vorne
geschoben ist, indem einfach die Sitzlehne etwas geneigt wird. Falls
sich durch
Neigen der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert,
erhöhen Sie
Ihre Sitzposition durch ein festes, nicht rutschendes Kissen oder
stellen Sie den
Sitz höher, wenn Ihr Fahrzeug über diese Einstelloption verfügt.
- Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So
weist der Airbag auf
Ihren Brustkorb anstatt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die
Kontrolle über
die Fußpedale und das Lenkrad sowie die Sicht auf die Bedienelemente der
Instrumententafel gewährleistet sein müssen.
- Der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich ebenfalls mit
starker Kraft und kann, insbesondere
wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, den Tod oder schwere
Verletzungen
verursachen. Der Beifahrersitz muss möglichst weit vom Airbag
entfernt
und die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer aufrecht
sitzt.
- Falsch sitzende und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und
Kleinkinder können beim Entfalten eines Airbags getötet oder schwer
verletzt werden. Säuglinge und Kleinkinder, die zum Anlegen eines
Sicherheitsgurts noch zu klein sind, müssen mit einem
Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Toyota
empfiehlt dringend, Säuglinge und Kinder grundsätzlich auf den
Rücksitzen des Fahrzeugs zu transportieren und vorschriftsmäßig zu
sichern. Die Rücksitze sind für Säuglinge und Kinder sicherer als
der Beifahrersitz.
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ACHTUNG |
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes
und lehnen Sie sich nicht gegen das Armaturenbrett.
- Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor der
SRS-Beifahrerairbageinheit steht oder auf
dem Schoß des Beifahrers sitzt.
- Erlauben Sie den Insassen auf den Vordersitzen
nicht, auf dem Schoß Gegenstände
zu transportieren.
- Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags: Lehnen
Sie sich nicht gegen die Vordertür.
- Fahrzeuge mit SRS Kopf-Seiten-Airbags:
Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den
Dachlängsträger oder die vorderen, seitlichen
und hinteren Dachsäulen.
- Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags: Achten
Sie darauf, dass niemand auf den Beifahrersitzen
in Richtung zur Tür kniet oder Kopf
oder Hände aus dem Fahrzeug streckt.
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Fahrzeuge ohne einen SRS-Knie-Airbag auf
der Fahrerseite: An Bereichen wie Armaturenbrett
oder Lenkradpolster dürfen keinerlei
Gegenstände befestigt oder angelehnt werden.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Fahrer- und Beifahrer-
Airbags ausgelöst werden.
Fahrzeuge mit einem SRS-Knie-Airbag auf
der Fahrerseite: An Bereichen wie Armaturenbrett,
Lenkradpolster oder Unterteil der
Instrumententafel keine Gegenstände befestigen
und nichts anlehnen.
Diese Gegenstände können zu Geschossen
werden, wenn die SRS-Fahrer-, Beifahrer-
und Knie-Airbags auf der Fahrerseite
ausgelöst werden.
- Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags: An
Bereichen wie Tür, Frontscheibe und Seitentürscheibe
dürfen keinerlei Gegenstände
befestigt werden.
- Fahrzeuge mit SRS Kopf-Seiten-Airbags: An
Bereichen wie Tür, Frontscheibe, Seitentürscheibe,
vordere oder hintere Dachsäule,
Dachlängsträger und Haltegriff dürfen keinerlei
Gegenstände befestigt werden. (Mit
Ausnahme des Geschwindigkeitsbegrenzungsetiketts
, 562)
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Veränderung und Entsorgung von Bestandteilen des
SRS-Airbag-Systems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden
Änderungen
durch, ohne sich von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer
Vertragswerkstatt
oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten
Fachbetrieb
beraten zu lassen. Die Funktion der SRS-Airbags kann gestört werden oder
die Airbags
könnten unbeabsichtigt auslösen (sich aufblasen), was zum Tod oder
schweren
Verletzungen führen kann.
- Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags
- nstandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch von Lenkrad,
Instrumententafel,
Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolsterung, vorderen, seitlichen und
hinteren
Dachsäulen oder Dachlängsträgern
- nstandsetzungen oder Umbauten von vorderem Kotflügel, vorderer
Stoßstange
oder Seitenwand der Fahrgastzelle
- Einbau eines Frontgrills (Bullenfänger, Frontschutzbügel usw.),
von Schneepflügen,
Winden
- Veränderungen an der Fahrzeugaufhängung
- Einbau von elektronischen Geräten wie einem RF-Sender und CD-Spielern
- Änderungen an Ihrem Fahrzeug für eine körperbehinderte Person
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Beim Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
- Beim Aufprall auf einen auslösenden (sich aufblasenden) SRS-Airbag kann
es zu
Prellungen und leichten Abschürfungen kommen.
- Es entsteht ein lautes Geräusch und ein weißes Pulver wird freigesetzt.
- Fahrzeuge ohne SRS Kopf-Seiten-Airbags: Teile des Airbag-Moduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrichtung) sowie die Vordersitze können
für
einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
- Fahrzeuge mit SRS Kopf-Seiten-Airbags: Teile des Airbag-Moduls (Lenkradnabe,
Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrichtung) sowie Vordersitze, Teile der
vorderen
und hinteren Dachsäulen und der Dachlängsträger können für einige Minuten
heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
- Die Windschutzscheibe kann reißen.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
- Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten
Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer
Frontalkollision bei 20 -
30 km/h mit einer stehenden Wand, die sich weder verformt noch bewegt,
produziert
wird).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit
allerdings
erheblich höher:
- Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall
verschieben oder
verformen kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
- Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt ist, z. B. eine
Kollision, bei
der die Fahrzeugfront die Auflagefläche eines LKWs "unterfährt" bzw. sich
unter
diese schiebt
- Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die
Gurtstraffer aktiviert
werden.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-
Airbags [je nach Ausstattung])
- Die SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall
über einem
bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer
seitlichen
und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgenden Kollision eines ca. 1500
kg
schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit von 20 -
30 km/h
produziert wird).
- Die SRS Kopf-Seiten-Airbags können sich auch bei einer schweren
Frontalkollision
entfalten.
Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der
SRS-Airbags führen können
Die SRS-Front-Airbags und die SRS Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem
starken
Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs auslösen. Einige Beispiele sind in der
Abbildung gezeigt.
- Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im
Fahrbahnbelag oder hartem Untergrund
- Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglöcher
- Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
möglicherweise nicht auslösen
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seiten- oder Heckaufprall, bei einem
Überschlag
des Fahrzeugs oder bei einer Frontalkollision mit geringer Geschwindigkeit
nicht generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebiger Art eine
ausreichende
Vorwärtsverzögerung des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur Auslösung der SRS-Front-
Airbags kommen.
- Seitenaufprall
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags
[je nach Ausstattung]) möglicherweise nicht auslösen
Die SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn
die
seitliche Kollision aus einem bestimmten Aufprallwinkel erfolgt, oder wenn von
einem
Seitenaufprall nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie
betroffen
sind.
- Seitenaufprall auf die Karosserie an anderer
Stelle als der Fahrgastzelle
- Aufprall schräg von der Seite
Die SRS-Seitenairbags werden bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem
Überschlagen
des Fahrzeugs oder bei einer seitlichen Kollision bei niedriger Geschwindigkeit
nicht generell ausgelöst.
- Aufprall von vorn
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Die SRS Kopf-Seiten-Airbags werden bei einem Heckaufprall, bei einem
Überschlagen
des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall bei niedriger Geschwindigkeit oder
bei einer Frontalkollision bei niedriger Geschwindigkeit nicht generell
ausgelöst.
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Wann Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb
wenden sollten
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden.
Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten
Fachbetrieb.
- Einer oder mehrere der SRS-Airbags wurden ausgelöst.
- Der Frontbereich des Fahrzeugs ist beschädigt
oder verformt oder war in einen Unfall
verwickelt, der nicht stark genug war, um die
SRS-Front-Airbags auszulösen.
- Ein Teil einer Tür ist beschädigt oder verformt
oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt,
der nicht stark genug war, um die SRSSeitenairbags
und Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.
- Fahrzeuge ohne einen SRS-Knie-Airbag auf
der Fahrerseite: Das Lenkradpolster oder
das Armaturenbrett in der Nähe des Beifahrer-
Airbags ist verkratzt, rissig oder anderweitig
beschädigt.
Fahrzeuge mit einem SRS-Knie-Airbag auf
der Fahrerseite: Der Polsterbereich des
Lenkrads, das Armaturenbrett in der Nähe
des Beifahrerairbags oder die Unterseite der
Instrumententafel ist verkratzt, rissig oder
anderweitig beschädigt
- Fahrzeuge mit SRS-Seitenairbags: Die Oberfläche
der mit dem Seitenairbag ausgestatteten
Sitze ist verkratzt, rissig oder anderweitig
beschädigt
Fahrzeuge mit SRS Kopf-Seiten-Airbags: Der
Bereich der vorderen Dachsäulen, hinteren
Dachsäulen oder der Dachlängsträgerverkleidung
(Füllung), in der die Kopf-Seiten-Airbags
untergebracht sind, ist zerkratzt, rissig
oder anderweitig beschädigt
Stellen Sie sicher, dass alle Insassen vor Antritt der Fahrt mit dem
Fahrzeug ihren Sicherheitsgurt anlegen.
Richtiges Anlegen der Sicherheitsgurte
Ziehen Sie den Schultergurt heraus,
soda ...
Dieses System deaktiviert den Beifahrer-Airbag.
Deaktivieren Sie den Airbag nur, wenn ein Kinderrückhaltesystem auf
dem Beifahrersitz genutzt wird.
Manuelle Airbag-Ein/Aus-Anzeige
...
Andere Materialien:
Mechanische Kindersicherung
Mechanismus, der das Öffnen der hinteren Tür mit dem Türgriff von innen
verhindert.
Die rote Kindersicherung befindet sich an der Schmalseite der hinteren Türen.
Sie ist durch ein in die Karosserie
eingraviertes Piktogramm gekennzeichnet.
Sichern
Drehen Sie ...
Fahrzeugabmessungen
3-Türer
5-Türer
Modell Grandtour
Motoreigenschaften
...