Toyota Corolla: Fahrerassistenzsysteme

Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung zu verbessern, arbeiten die folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahrsituationen eintreten. Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um zusätzliche Systeme handelt, auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu stark verlassen sollten.

ABS (Antiblockiersystem)

Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der Bremsen oder wenn die Bremsen beim Fahren auf rutschiger Fahrbahnoberfläche betätigt werden

Bremsassistent

Erzeugt nach dem Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das System eine Notbremssituation erkennt

VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung) (je nach Ausstattung)

Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Spurwechsel oder Kurvenfahrt auf rutschigen Fahrbahnen, das Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern

TRC (Antriebsschlupfregelung) (je nach Ausstattung)

Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs oder beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund

Berganfahrhilfe (je nach Ausstattung)

EPS (Elektrische Servolenkung)

Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderliche Kraft mit Hilfe eines Elektromotors

Notbremssignal (je nach Ausstattung)

Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Warnblinkleuchten automatisch, um das folgende Fahrzeug zu warnen.

Wenn die TRC/VSC-Systeme aktiviert sind

Die Kontrollleuchte für Radschlupf leuchtet auf, wenn die TRC/VSC-Systeme aktiviert sind.

Deaktivieren des TRC-Systems

Falls das Fahrzeug in Schlamm, Dreck oder Schnee stecken bleibt, kann das TRC-System die Kraftübertragung vom Motor auf die Räder reduzieren.

Wenn Sie zum Abschalten des Systems
drücken, kann es für Sie einfacher werden, das Fahrzeug durch Hin- und Herschaukeln zu befreien.

•  Fahrzeuge mit Linkslenkung

Zum Abschalten des TRC-Systems schnell drücken und loslassen.

Die Kontrollleuchte "TRC OFF" leuchtet auf.

Drücken Sie ein weiteres Mal,
um das System wieder einzuschalten.

• Fahrzeuge mit Rechtslenkung

Zum Abschalten des TRC-Systems schnell drücken und loslassen.

Die Kontrollleuchte "TRC OFF" leuchtet auf.

Drücken Sie ein weiteres Mal,
um das System wieder einzuschalten.

Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme

Halten Sie zum Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme länger als 3 Sekunden
gedrückt, während das Fahrzeug angehalten ist.

Die Kontrollleuchte "TRC OFF" und die Kontrollleuchte VSC AUS leuchten auf.

Drücken Sie ein weiteres Mal, um
die Systeme wieder einzuschalten.

Geräusche und Vibrationen, die von den ABS-, Bremskraftverstärker-, TRC- und VSC-Systemen hervorgerufen werden

•  Beim Motorstart oder unmittelbar nach dem Anfahren kann es vorkommen, dass ein Geräusch aus dem Motorraum hörbar ist. Dieses Geräusch ist kein Anzeichen für eine Funktionsstörung in einem dieser Systeme.
• Wenn die obigen Systeme arbeiten, kann es zu den folgenden Erscheinungen kommen.

  Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstörung dar.

•  Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung können Vibrationen spürbar sein.
•  Motorgeräusche können hörbar sein, nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
•  Leichtes Pulsieren des Bremspedals kann auftreten, nachdem das ABS aktiviert wurde.
•  Nach der Aktivierung des ABS kann sich das Bremspedal leicht nach unten bewegen.

 EPS-Betriebsgeräusch

Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglicherweise ein Motorgeräusch (Surren) zu hören. Dies deutet nicht auf eine Funktionsstörung hin.

Automatische Reaktivierung der TRC- und VSC-Systeme

Nachdem die TRC- und VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, werden die Systeme in den folgenden Situationen automatisch wieder aktiviert:

•  Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem: Wenn der Motorschalter in die Position "LOCK" gestellt wird Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem: Wenn der Motorschalter ausgeschaltet wird
• Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist, wird das TRC-System eingeschaltet, wenn sich die Geschwindigkeit erhöht Wenn sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet sind, erfolgt keine automatische Reaktivierung, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.

 Verringerte Wirkung des EPS-Systems

Die Wirkung des EPS-Systems wird reduziert, um Überhitzung des Systems bei häufigen Lenkeinschlägen über einen längeren Zeitraum zu vermeiden. Infolgedessen kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie den Motor aus. Die Wirkung verbessert sich nach kurzer Zeit.

Betriebsbedingungen des Notbremssignals

Wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind, wird das Notbremssignal aktiviert:

•  Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
•  Die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit liegt über 55 km/h.
•  Das Bremspedal wird derartig getreten, dass das System das Abbremsen des Fahrzeugs als plötzliche Bremsaktion bewertet.

Automatische Systemaufhebung des Notbremssignals

Das Notbremssignal schaltet sich in den folgenden Situationen ab:

•  Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
•  Das Bremspedal wird losgelassen.
•  Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es sich nicht um eine plötzliche Bremsaktion handelt.