Der Citroën C4 (2010‑2018) bietet mit seinem im Kofferraum verstauten Ersatzrad ein hohes Maß an Sicherheit und Autonomie. Je nach Ausstattung steht ein Standardrad oder ein Notrad bereit, sodass Sie flexibel auf Reifenschäden reagieren können. In Kombination mit einer leicht zugänglichen Werkzeugausstattung ermöglicht diese Lösung einen zügigen Radwechsel, selbst unter schwierigen Bedingungen. Für Fahrer des Citroën C4 II Gen ist das Ersatzrad ein Garant für Mobilität – und ein wichtiger Bestandteil der durchdachten Sicherheitsphilosophie der Marke.
Das Ersatzrad befindet sich im Kofferraum unter dem Boden.
Je nach Fahrzeugversion handelt es sich um ein Standard-Reserverad aus Stahl oder Aluminium; bei einigen Vertriebsländern handelt es sich um ein "Notrad".
Für Informationen, wie man zum Ersatzrad gelangt, siehe zunächst Abschnitt "Zugang zum Werkzeug" derselben Rubrik.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einer elektrischen Feststellbremse ausgestattet ist, kann nur ein "Notrad" im Kofferraum verstaut werden. |
Das Standard-Reserverad entnehmen
Das Standard-Reserverad verstauen
Reifendrucküberwachung Das Ersatzrad hat keinen Sensor. Das defekte Rad muss von einem CITROËNVertragspartner oder einer qualifizierten Fachwerkstatt instand gesetzt werden. |
Fahrzeug abstellen Stellen Sie das
Fahrzeug so ab, dass es
den Verkehr nicht behindert: auf einem
waagerechten, festen, nicht rutschigen
Untergrund.
Ziehen Sie die Feststellbremse an, sofern
diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist,
schalten Sie die Zündung aus und legen Sie
den 1. Gang* ein, sodass die Räder blockiert
sind.
Stellen Sie sicher, dass die Kontrollleuchte
der Feststellbremse im Kombiinstrument
ununterbrochen leuchtet.
Stellen Sie unbedingt sicher, dass die
Insassen ausgestiegen sind und sich in
einem sicheren Bereich aufhalten.
Setzen Sie bei Bedarf einen Keil unter das
Rad, das dem auszuwechselnden Rad schräg
gegenüber liegt.
Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug,
das nur durch einen Wagenheber abgestützt
wird; verwenden Sie einen Stützbock. |
Vorgehensweise
* Schalthebelstellung P beim Automatikgetriebe
Achten Sie darauf, dass der Wagenheber stabil steht. Wenn der Untergrund rutschig oder weich ist, kann der Wagenheber wegrutschen oder einsinken - Verletzungsgefahr! Achten Sie darauf, den Wagenheber nur an den Stellen A oder B unter dem Fahrzeug zu positionieren, indem Sie sich vergewissern, dass der Kopf des Wagenhebers unter dem Auflagebereich des Fahrzeugs richtig zentriert ist. Andernfalls kann das Fahrzeug beschädigt werden und/oder der Wagenheber zusammenbrechen - Verletzungsgefahr! |
Befestigung des Stahlreserveoder
Notrads Wenn Ihr Fahrzeug mit Aluminiumrädern ausgerüstet ist, werden Sie beim Festziehen der Schrauben feststellen, dass die Unterlegscheiben keinen Kontakt mit dem Stahlreserve- oder Notrad haben. Dies ist normal. Der sichere Halt des Notrads wird durch die konische Auflagefläche der einzelnen Schrauben gewährleistet. |
Vorgehensweise
Nach einem Radwechsel Entfernen Sie zunächst die
mittlere
Abdeckung, um das defekte Rad korrekt im
Koffer verstauen zu können.
Bei Verwendung des Notrads darf die
Geschwindigkeit von 80 km/h nicht
überschritten werden.
Lassen Sie so schnell wie möglich von einem
Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder
einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen,
ob die Radmuttern richtig festgezogen sind
und das Ersatzrad den richtigen Reifendruck
hat.
Lassen Sie das defekte Rad reparieren und
bringen Sie es gleich danach wieder am
Fahrzeug an. |
Der sichere Wechsel des Rads am Citroën C4 (2010-2018) erfordert präzises Arbeiten und Beachtung der Sicherheitsregeln. Vom Lösen der Radmuttern über das korrekte Ansetzen des Wagenhebers bis zum fachgerechten Anziehen nach dem Wechsel – jedes Detail trägt zur Fahrsicherheit bei.
Ob Standard-Reserverad oder Notrad, die klare Unterscheidung und korrekte Befestigung gewährleisten eine zuverlässige Weiterfahrt. Eine abschließende Kontrolle von Reifendruck und Radmuttern sorgt für zusätzliche Sicherheit.
Mit systematischer Vorgehensweise und der Nutzung der originalen Werkzeuge bleibt der Citroën C4 II Gen auch nach einer Panne ein verlässlicher Begleiter auf allen Strecken.
Volvo V40. Gebläse. Automatische Regelung. Temperaturregelung im Fahrzeuginnenraum. Klimaanlage
Gebläse
Das Gebläse sollte stets aktiviert sein, um
einen Beschlag der Scheiben zu vermeiden.
ACHTUNG
Falls das Gebläse vollständig ausgeschaltet
ist, wird die Klimaanlage nicht eingeschaltet
- was zum Beschlagen der Scheiben
führen kann.
Mit ECC*
Mit dem Drehregler wird die
Gebläsegeschwindigkeit
erhöht oder gesenkt, AUTO
wird ausgeschaltet.