Volvo V40: Automatikgetriebe - Powershift

Das Automatikgetriebe Powershift im Volvo V40 (2012–2019) steht für präzise Gangwechsel, hohe Effizienz und ein dynamisches Fahrerlebnis. Dank der doppelten Kupplungstechnologie werden Schaltvorgänge nahezu ohne Zugkraftunterbrechung ausgeführt, was nicht nur den Fahrkomfort steigert, sondern auch den Kraftstoffverbrauch optimiert. Besonders im Vergleich zu herkömmlichen Wandlerautomaten bietet Powershift ein direkteres Ansprechverhalten und eine sportlichere Charakteristik – ideal für Fahrer, die Wert auf Performance und Effizienz legen. Ob im Stadtverkehr, auf kurvigen Landstraßen oder bei langen Autobahnfahrten – das Powershift-Getriebe passt sich flexibel an jede Fahrsituation an. Mit Funktionen wie dem Sportmodus und der Möglichkeit zum manuellen Schalten bietet es volle Kontrolle, während Schutzmechanismen wie der Überhitzungsschutz die Langlebigkeit sichern. So verbindet der Volvo V40 modernste Getriebetechnik mit skandinavischer Ingenieurskunst.

Das Automatikgetriebe Powershift überträgt die Antriebskraft vom Motor über doppelte mechanische Kupplungslamellen zum Antriebsrad, im Unterschied zu Geartronic, bei dem stattdessen ein hydraulischer Drehmomentwandler eingesetzt wird.

D: Automatische Gangstellungen. +/-: Manuelle Gangstellungen. S: Sportmodus*.6

Das Powershift-Getriebe funktioniert auf dieselbe Weise und hat dieselben Bedienelemente und Funktionen wie das Automatikgetriebe Geartronic.

Eine Ausnahme bildet "Geartronic - Wintermodus"

• Mit Powershift wird das Anfahren bei glatter Fahrbahn durch manuelles Einlegen des 2. Gangs anstelle des 3. Gangs mit Geartronic erleichtert.

Abschleppen

Da bei Modellen mit Powershift-Getriebe der Motor laufen muss, damit die ausreichende Schmierung des Motors gewährleistet ist, sollten diese Fahrzeuge nicht abgeschleppt werden. Wenn das Fahrzeug dennoch abgeschleppt (S. 329) werden muss, sollte die Strecke so kurz wie möglich sein und der Abschleppvorgang bei sehr niedriger Geschwindigkeit erfolgen.

Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Fahrzeug mit dem Getriebe Powershift oder Geartronic ausgestattet ist, können Sie dies anhand des Getriebeaufklebers unter der Motorhaube überprüfen, Typenbezeichnungen (S. 416).

Bei der Bezeichnung "MPS6" handelt es sich um ein Powershift-Getriebe, anderenfalls um das Automatikgetriebe Geartronic.

Weitere wichtige Informationen finden Sie im Abschnitt Abschleppen

Zu beachten

Die Doppelkupplung des Getriebes ist mit einem Überlastschutz ausgestattet, der aktiviert wird, wenn das Getriebe zu warm wird, z.B. wenn das Fahrzeug zu lange mit dem Gaspedal an einer Steigung stillgehalten wird.

Ein überhitztes Getriebe ist dadurch gekennzeichnet, dass ein Schütteln und Vibrieren des Fahrzeugs zu spüren ist, das Warnsymbol aufleuchtet und eine Mitteilung im Kombinationsinstrument erscheint. Auch bei langsamer Staufahrt (10 km/h oder weniger) an einer Steigung oder mit angekuppeltem Anhänger kann das Getriebe zu warm werden. Das Getriebe kühlt ab, wenn der Motor im Stillstand und bei durchgetretenem Bremspedal im Leerlauf läuft.

Eine Überhitzung beim Fahren in stockendem Verkehr kann vermieden werden, indem stückweise gefahren wird:

• Stillstehen und mit dem Fuß auf der Fahrbremse warten, bis eine ausreichend große Lücke zwischen dem eigenen Fahrzeug und dem vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer freigeworden ist, ein Stück vorfahren, stehen bleiben und wieder eine Weile mit dem Fuß auf der Bremse warten.

Textmitteilung und Maßnahme

In bestimmten Situationen kann das Kombinationsinstrument eine Textmitteilung anzeigen, während gleichzeitig ein Symbol aufleuchtet.

Symbol	Mitteilung	Fahreigenschaften	Maßnahme
	Getriebe heiß Bremsen und anhalten	Schwierigkeiten, eine gleichmäßige Geschwindigkeit mit konstanter Motordrehzahl zu halten.	Das Getriebe ist überhitzt. Das Fahrzeug mit der Fahrbremse stillhalten.A
	Getriebe heiß Sicher parken Motor laufen lassen	Stark hackende Antriebskraft des Fahrzeugs.	Das Getriebe ist überhitzt. Das Fahrzeug sofort auf sichere Weise abstellen.A
	Getriebekühlung Motor laufen lassen	Kein Antrieb aufgrund eines überhitzten Getriebes.	Das Getriebe ist überhitzt. Zur schnellen Kühlung: Den Motor mit dem Wählhebel in N- oder P-Stellung im Leerlauf laufen lassen, bis die Mitteilung erlischt.

A Zur schnellen Kühlung: Den Motor mit dem Wählhebel in N- oder P-Stellung im Leerlauf laufen lassen, bis die Mitteilung erlischt.

Die Tabelle zeigt drei Stufen mit steigendem Schweregrad, wenn das Getriebe zu warm werden sollte. Zusätzlich zur Textmitteilung wird der Fahrer dadurch aufmerksam gemacht, dass die Fahrzeugelektronik vorübergehend die Fahreigenschaften ändert. Folgen Sie ggf. der Textmitteilung im Informationsdisplay.

ACHTUNG

Das Beispiel aus der Tabelle ist kein Indiz dafür, dass das Fahrzeug defekt ist, sondern es zeigt, dass eine Sicherheitsfunktion aktiviert wurde, um einen Schaden von einem Bauteil des Fahrzeugs abzuhalten.

WARNUNG

Sollte das Warnsymbol in Kombination mit dem Text Getriebe heiß Sicher parken Motor laufen lassen ignoriert werden, kann das Getriebe so heiß werden, dass der Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe vorübergehend unterbrochen wird, um Kupplungsschäden zu verhindern.

Das Fahrzeug wird dann nicht mehr angetrieben und bleibt stehen, bis die Getriebetemperatur wieder auf ein akzeptables Niveau gesunken ist.

Für weitere mögliche Textmitteilungen und die jeweiligen Lösungsvorschläge bezüglich des Automatikgetriebes, siehe Mitteilungen (S. 112).

Eine Textmitteilung erlischt automatisch nach Ausführen der Maßnahme oder durch Drücken auf die OK-Taste des Blinkerhebels.

Das Automatikgetriebe Powershift im Volvo V40 (2012–2019) kombiniert die Effizienz einer Doppelkupplung mit dem Komfort einer Automatikschaltung. Im Gegensatz zum Geartronic-System nutzt Powershift zwei mechanische Kupplungen für schnelle Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung. Dies verbessert nicht nur die Beschleunigung, sondern trägt auch zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch bei.

Besonders auf langen Fahrten zeigt das Getriebe seine Stärken – sanftes, nahtloses Schalten bei gleichzeitiger Kraftstoffeffizienz. Für den Winterbetrieb bietet es die Möglichkeit, im 2. Gang anzufahren, um Durchdrehen auf rutschigen Straßen zu vermeiden.

Damit die Lebensdauer des Powershift-Getriebes maximiert wird, empfiehlt es sich, die Hinweise zur Wärmebelastung zu beachten und das Fahrzeug bei Überhitzung wie im Handbuch beschrieben zu behandeln.

Automatikgetriebe - Geartronic

Wählhebelsperre