Volvo V40: Reifendrucküberwachung (TPMS)

Allgemeines

Die Reifendrucküberwachung TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* warnt den Fahrer, wenn der Druck in einem oder mehreren Reifen des Fahrzeugs zu niedrig ist.

Die Reifendrucküberwachung verwendet Sensoren, die sich im Luftventil jedes Rads befinden. Wenn das Fahrzeug ca. 30 km/h fährt, erfasst das System den Reifendruck.

Wenn der Druck zu niedrig ist, leuchtet die Warnleuchte
 auf dem Kombinationsinstrument auf, und eine der folgenden Mitteilungen wird angezeigt:

• Reifendruck niedrig Rechten Vorderreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Linken Vorderreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Rechten Hinterreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Linken Hinterreifen prüfen
• Reifen braucht jetzt Luft Rechten Vorderreifen prüfen
• Reifen braucht jetzt Luft Linken Vorderreifen prüfen
• Reifen braucht jetzt Luft Rechten Hinterreifen prüfen
• Reifen braucht jetzt Luft Linken Hinterreifen prüfen
• Reifendrucksystem Wartung erforderlich

Wenn Räder ohne TPMS-Sensoren angewendet werden, oder wenn ein Sensor außer Betrieb ist, wird Reifendrucksystem Wartung erforderlich angezeigt.

Das System stets nach einem Radwechsel überprüfen, um sicherzustellen, dass die Ersatzräder zusammen mit dem System funktionieren.

Für Informationen zum korrekten Reifendruck siehe Reifen - Luftdruck (S. 336).

Das System ersetzt nicht die gewöhnliche Wartung der Reifen.

Einstellung (Neukalibrierung)

Die Reifendrucküberwachung TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* warnt den Fahrer, wenn der Druck in einem oder mehreren Reifen des Fahrzeugs zu niedrig ist.

TPMS kann, um den Reifendruckempfehlungen (S. 336) von Volvo zu folgen, eingestellt werden, z.B. beim Fahren mit schwerer Ladung.

ACHTUNG

Bei Beginn der Kalibrierung muss das Fahrzeug stehen.

Einstellungen werden mit dem Regler in der Mittelkonsole vorgenommen, siehe MY CAR

1. Die Reifen auf den gewünschten Druck gemäß Reifendruckaufkleber an der BSäule auf Fahrerseite (zwischen Vorderund Hintertür) aufpumpen.

2. Den Motor anlassen.

3. Das Menüsystem MY CAR auswählen, um die Menüs für den Reifendruck zu öffnen.

4. Reifendruck kalibrieren wählen und OK drücken.

5. Mindestens 10 Minuten mindestens 30 km/h fahren.

• Nach der Initiierung durch den Fahrer wird die Kalibrierung automatisch durchgeführt. Wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, erfolgt keine Bestätigung durch das System.

Status

Die Reifendrucküberwachung TPMS (Tyre Pressure Monitoring System)* warnt den Fahrer, wenn der Druck in einem oder mehreren Reifen des Fahrzeugs zu niedrig ist.

System- und Reifenstatus

Der aktuelle Status von System und Reifen kann kontrolliert werden, siehe MY CAR

1. Das Menüsystem MY CAR auswählen, um die Menüs für die Reifendrucküberwachung zu öffnen.

2. Reifendruck wählen.

Der Status ist für jeden Reifen wie folgt farblich gekennzeichnet:

• Komplett grün: Das System funktioniert normal, der Reifendruck aller Reifen liegt etwas über dem empfohlenen Wert.
• Gelbes Rad: Der zugehörige Reifen weist einen zu niedrigen Druck auf.
• Rotes Rad: Der zugehörige Reifen weist einen viel zu niedrigen Druck auf.
• Alle Räder grau: Das System ist derzeit nicht verfügbar. Ggf. muss das Fahrzeug einige Minuten schneller als 30 km/h gefahren werden, um das System wieder zu aktivieren.
• Alle Räder grau und die Mitteilung Reifendrucksystem Wartung erforderlich: Im System ist ein Fehler aufgetreten. Wenden Sie sich an einen Volvo Partner oder eine Werkstatt.

Warnungen löschen

Wenn eine Reifendruckwarnung angezeigt wurde und die TPMS-Warnleuchte leuchtet:

1. Den Reifendruck des/der gemeldeten Reifen(s) mit einem Reifendruckmesser kontrollieren.

2. Den oder die Reifen auf den Druck gemäß Reifendruckaufkleber an der B-Säule auf Fahrerseite (zwischen Vorder- und Hintertür) aufpumpen.

3. Ggf. muss das Fahrzeug einige Minuten schneller als 30 km/h gefahren werden, damit die Mitteilung nicht mehr angezeigt wird. Dann erlischt auch die TPMS-Warnleuchte.

ACHTUNG

• Das TPMS-System legt einen so genannten kompensierten Reifendruck zugrunde, bei dem Reifen- und Außentemperatur berücksichtigt werden.

  Dadurch kann der Reifendruck etwas von den empfohlenen Werten abweichen, die auf dem Reifendruckaufkleber an der B-Säule auf Fahrerseite angegeben sind (zwischen Vorderund Hintertür). Dadurch muss der Reifen ggf. mit etwas mehr Druck beaufschlagt werden, damit eine Meldung zu einem zu niedrigen Reifendruck nicht mehr angezeigt wird.

• Um Fehler zu vermeiden, wird der Druck am besten bei kalten Reifen kontrolliert. Kalte Reifen bedeutet dabei, dass die Reifen die gleiche Temperatur wie die Umgebungstemperatur haben (ca. 3 Stunden nach der letzten Fahrt). Nach einigen Kilometern Fahrt erwärmen sich die Reifen, so dass der Druck steigt.

WARNUNG

• Ein falscher Reifendruck kann eine Reifenpanne nach sich ziehen, infolge derer der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.
• Unvermittelt auftretende Reifenschäden kann das System nicht im Voraus anzeigen.

Warndreieck. Wagenheber. Verbandskasten. Reifendrucküberwachung

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