Citroën C4: SCR-System

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Mit dem speziellen Additiv AdBlue, das Urea enthält, wandelt der Katalysator bis zu 85% des Stickstoffoxids (NOx) in Stickstoff und Wasser um - Substanzen, die weder die Gesundheit noch die Umwelt belasten.

Citroën C4. SCR-System

Das Additiv AdBlue befindet sich in einem separaten, spezifischen Tank unter dem Kofferraum. Der Tank fasst 17 Liter, womit das Fahrzeug etwa 20 000 km weit fahren kann, bevor ein Alarm einen niedrigen Füllstand anzeigt, mit dem Sie noch weitere 2 400 km fahren können.

Um eine ordnungsgemäße Funktionsweise des SCR-Systems zu ermöglichen, wird der AdBlue- Additivtank während der Inspektion Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt stets nachgefüllt.

Werden zwischen zwei Inspektionen mehr als 20 000 km zurückgelegt, sollten Sie den Tank bei einem CITROËN-Vertragspartner oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt nachfüllen lassen.

Sobald der AdBlue-Additivtank leer ist, verhindert eine gesetzlich vorgeschriebene Anlasssperre das Starten des Motors.

Bei Ausfall des SCR-Systems entspricht der Emissionswert des Fahrzeugs nicht mehr der Euro-Norm 6: Ihr Fahrzeug verschmutzt die Umwelt! Bei einer Störung des SCR-Systems wenden Sie sich daher umgehend an einen Vertreter des CITROËN-Händlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt, da der Motorstart nach 1 100 km mit gestörtem System automatisch gesperrt wird und Sie folglich das Fahrzeug nicht mehr anlassen können.

Gefrieren des Additivs AdBlue

Das Additiv AdBlue friert ab einer Außentemperatur von ca. -11C ein.

Das SCR-System enthält eine Heizvorrichtung für den AdBlue-Additivtank, die es Ihnen ermöglicht, bei sehr kalten klimatischen Bedingungen zu fahren.

Additiv AdBlue und SCR-System (Diesel BlueHDi)

Nachfüllen des Additivs AdBlue

Wichtige Fahrzeugsicherheitssysteme wie ABS, ESP, PRE-SAFE oder COLLISION PREVENTION ASSIST arbeiten kontinuierlich im Hintergrund und reagieren blitzschnell auf Gefahrensituationen. Die Mercedes E-Klasse informiert über Systemausfälle oder Einschränkungen direkt im Display – oft durch klar verständliche Warnsymbole. Dabei unterscheiden sich temporäre Abschaltungen durch äußere Einflüsse wie Regen oder Schnee von ernsthaften technischen Defekten. Genaue Handlungsanleitungen helfen dem Fahrer, richtig zu reagieren. Eine vollständige Übersicht aller sicherheitsrelevanten Warnhinweise, Bedeutung der Icons und empfohlener Maßnahmen findest du unter Mercedes E-Klasse Sicherheitssysteme, inklusive Verhaltensempfehlungen bei Totalausfall und Diagnoseoptionen über das Service-Menü.

Andere Materialien:

Volvo V40. Reserverad
Ein Reserverad (Temporary Spare) wird verwendet, um ein beschädigtes gewöhnliches Rad zu ersetzen. Ein Reserverad ist nur für die vorübergehende Verwendung vorgesehen und schnellstmöglich durch ein gewöhnliches Rad zu ersetzen. Bei der Fahrt mit einem Reserverad können sich die Fahreigenschaften des Fahrzeugs verändern.