Die Kopf-Airbags des Citroën C4 II Gen bieten zusätzlichen Schutz bei seitlichen Kollisionen, indem sie den Kopfbereich von vorderen und hinteren Passagieren (außer mittlerer Rücksitz) vor Kontakt mit den Seitenscheiben bewahren. Sie ergänzen die Seiten-Airbags und minimieren so das Verletzungsrisiko. Durch die im Dachrahmen integrierte Bauweise bleiben Innenraumdesign und Sicht erhalten, während klare Sicherheitshinweise die optimale Funktionsweise gewährleisten. Der Citroën C4 (2010-2018) zeigt hier seine konsequente Ausrichtung auf Insassenschutz.
System, das Fahrer und Insassen (außer auf dem hinteren Mittelsitz) bei einem starken seitlichen Aufprall besseren Schutz bietet und die Verletzungsgefahr auf die Seite des Kopfes beschränken soll.
Jeder Kopf-Airbag ist in die Streben und den oberen Teil des Fahrgastraums eingelassen.
Auslösen
Bei einem starken seitlichen Aufprall, der auf den gesamten Seitenaufprallbereich B oder einen Teil desselben senkrecht zur Fahrzeuglängsachse, in horizontaler Ebene und von außen in Richtung Innenraum wirkt, wird der Airbag gleichzeitig mit dem entsprechenden Seiten-Airbag ausgelöst.
Der Kopf-Airbag entfaltet sich zwischen dem vorderen oder hinteren Insassen und den Seitenscheiben.
Empfehlungen Um die volle Schutzwirkung der Airbags zu gewährleisten, halten Sie bitte nachfolgende Sicherheitsvorschriften ein: Setzen Sie sich normal und aufrecht hin.
Schnallen Sie sich mit dem Sicherheitsgurt an und
achten Sie auf den richtigen Sitz des Gurtes.
Achten Sie darauf, dass sich nichts zwischen den
Insassen und den Airbags befindet (Kinder, Tiere,
Gegenstände); kleben und befestigen Sie nichts
auf bzw. in der Nähe der Airbag-Austrittsstelle,
dies könnte bei der Auslösung Verletzungen
verursachen.
Nehmen Sie niemals Änderungen an der
Originalausstattung Ihres Fahrzeugs vor,
insbesondere nicht in der direkten Umgebung der
Airbags.
Auf den Airbag-Abdeckungen dürfen weder
Aufkleber noch sonstige Gegenstände befestigt
werden.
Arbeiten an den Airbag-Systemen sind
ausschließlich dem CITROËN-Händlernetz bzw.
Einer qualifizierten Fachwerkstatt vorbehalten.
Selbst bei Einhaltung aller genannten
Vorsichtsmaßnahmen kann die Gefahr von
Verletzungen bzw. leichten Verbrennungen an
Kopf, Oberkörper oder Armen beim Auslösen eines
Airbags nicht ausgeschlossen werden. Der Airbag
füllt sich nahezu augenblicklich (innerhalb einiger
Millisekunden) und entleert sich daraufhin ebenso
schnell wieder, wobei die warmen Gase durch dafür
vorgesehene Öffnungen entweichen. Front-Airbags Halten Sie das Lenkrad beim Fahren nicht an den
Speichen und legen Sie die Hände nicht auf das
Mittelteil des Lenkrads.
Legen Sie auf der Beifahrerseite die Füße nicht auf
das Armaturenbrett.
Ferner sollten Sie das Lenkrad niemals ausbauen,
durchbohren oder heftigen Stößen aussetzen.
Befestigen oder kleben Sie nichts weder an
das Lenkrad noch an das Armaturenbrett; dies
könnte Verletzungen beim Entfalten des Airbags
verursachen. Seiten-Airbags Ziehen Sie nur zugelassene Bezüge über die
Sitze, die das Auslösen der Seiten-Airbags nicht
beeinträchtigen. Für weitere Informationen zu den
für Ihr Fahrzeug geeigneten Sitzbezügen wenden
Sie sich bitte an Ihren CITROËN-Vertragspartner.
Zusätzliche Informationen zum Thema Zubehör
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
Befestigen Sie niemals etwas an den
Rückenlehnen der Sitze (Kleidungsstücke, etc.)
und kleben Sie nichts darauf. Dadurch könnten
beim Entfalten des Seiten-Airbags Verletzungen
am Oberkörper oder am Arm entstehen.
Rücken Sie mit dem Oberkörper nicht näher an die
Tür als nötig. Kopf-Airbags Befestigen Sie nichts am Dachhimmel und kleben
Sie nichts darauf. Dadurch könnten beim Entfalten
des Kopf-Airbags Verletzungen am Kopf entstehen.
Ist Ihr Fahrzeug mit Kopf-Airbags ausgestattet,
bauen Sie die am Dachhimmel montierten
Haltegriffe nicht aus. Sie sind Teil der Befestigung
der Kopf-Airbags. |
Die Kopf-Airbags im Citroën C4 (2010-2018) schützen Fahrer und Passagiere bei schweren Seitenkollisionen im Kopfbereich. Sie entfalten sich gemeinsam mit den entsprechenden Seiten-Airbags und bilden eine schützende Barriere zwischen Insassen und Seitenscheiben.
Die korrekte Sitzposition, ein angelegter Sicherheitsgurt und der Verzicht auf Gegenstände im Entfaltungsbereich sind entscheidend für die Schutzwirkung. Veränderungen an der Fahrzeugstruktur oder den Airbagabdeckungen sollten unbedingt vermieden werden.
Dieses System trägt wesentlich dazu bei, Kopfverletzungen zu reduzieren und die Überlebenschancen bei seitlichen Aufprällen zu erhöhen.
Die Renault Koleos Betriebsanleitung bietet eine tiefgehende Einführung in alle Bedien- und Wartungsthemen dieses vielseitigen SUVs. Beginnend mit den grundlegenden Fahreigenschaften und der Verwendung zentraler Bedienelemente, führt das Handbuch weiter zu komplexeren Themen wie dem Umgang mit elektronischen Assistenzsystemen, der optimalen Nutzung der Sicherheitsfunktionen und der Pflege von mechanischen Komponenten. Darüber hinaus enthält es ausführliche Erläuterungen zur Steigerung der Energieeffizienz und zur sachgerechten Anwendung von Bordtechnologien. Ob Wartungsintervalle, Tipps zur Fehlervermeidung oder Sicherheitshinweise – das Handbuch richtet sich an Fahrer, die ihren Koleos nicht nur fahren, sondern wirklich verstehen möchten.
Citroën C4. SCR-System
Mit dem speziellen Additiv AdBlue, das Urea enthält,
wandelt der Katalysator bis zu 85% des Stickstoffoxids
(NOx) in Stickstoff und Wasser um - Substanzen, die
weder die Gesundheit noch die Umwelt belasten.
Das Additiv AdBlue befindet sich in einem separaten,
spezifischen Tank unter dem Kofferraum.