Volvo V40: Reifendrucküberwachung (TM)

Das Reifendrucküberwachungssystem TM (Tyre Monitor) im Volvo V40 ist eine intelligente Lösung, um den optimalen Luftdruck in allen Reifen sicherzustellen. Es erkennt Druckverluste anhand der Drehgeschwindigkeit der Räder und informiert den Fahrer sofort über das Kombiinstrument. In diesem Beitrag zeigen wir, wie das System funktioniert, welche Meldungen auftreten können und warum eine regelmäßige Kalibrierung entscheidend ist. Darüber hinaus geben wir praxisnahe Tipps zur Fehlerbehebung, zur richtigen Handhabung nach einem Reifenwechsel und zur Interpretation der Statusanzeigen. So nutzen Sie das TM-System Ihres Volvo V40 (2012–2019) effektiv, um Sicherheit, Fahrstabilität und Kraftstoffeffizienz zu gewährleisten.

Zur Prüfung auf ordnungsgemäßen Reifendruck erfasst das System TM (Tyre Monitor) die Geschwindigkeit, mit der sich die Reifen drehen. Bei einem zu niedrigen Druck verändert sich der Reifendurchmesser und damit auch die Drehgeschwindigkeit. Indem das System die einzelnen Reifen untereinander vergleicht, erkennt es, ob ein oder mehrere Reifen einen zu niedrigen Druck aufweisen.

Mitteilungen

Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, leuchtet die Warnleuchte auf dem Kombinationsinstrument
auf, und eine der folgenden Mitteilungen wird angezeigt:

• Reifendruck niedrig Rechten Vorderreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Linken Vorderreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Rechten Hinterreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Linken Hinterreifen prüfen
• Reifendruck niedrig Reifen prüfen
• Reifendrucksystem Wartung erforderlich
• Reifendrucksystem Derzeit nicht aktiviert

WICHTIG

Wenn eine Störung im TM-System auftritt, blinkt die Warnleuchte im Kombinationsinstrument
zunächst ca. 1 Minute und beginnt dann zu leuchten. Außerdem wird eine Meldung im Kombinationsinstrument angezeigt.

Das System ersetzt nicht die gewöhnliche Wartung der Reifen.

TM-Kalibrierung

Damit das TM-System ordnungsgemäß funktioniert, muss ein Referenzwert für den Reifendruck ermittelt werden. Dies ist bei jedem Reifenwechsel und bei jeder Änderung des Reifendrucks erforderlich.

Neukalibrierung

Die Einstellung erfolgt über die Bedienelemente der Mittelkonsole, siehe MY CAR

1. Die Zündung ausschalten.

2. Alle Reifen auf den gewünschten Druck gemäß dem Reifendruckaufkleber an der B-Säule auf Fahrerseite (zwischen Vorder- und Hintertür) aufpumpen und den Schlüssel in Stellung II bringen, siehe Schlüsselstellungen (S. 79).

3. Das Menüsystem MY CAR auswählen, um die Menüs für den Reifendruck zu öffnen.

4. Reifendruck kalibrieren wählen und OK drücken.

5. Das Fahrzeug anlassen und losfahren.

• Die Neukalibrierung erfolgt während der Fahrt und kann jederzeit abgebrochen werden. Wird der Motor bei laufender Neukalibrierung abgestellt, wird diese erneut aufgenommen, sobald das Fahrzeug wieder fährt. Wenn die Kalibrierung abgeschlossen ist, erfolgt keine Bestätigung durch das System.

Der neue Referenzwert gilt, bis die Schritte 1-5 erneut durchgeführt werden.

ACHTUNG

• Denken Sie daran, dass das TM-System bei jedem Reifenwechsel oder einer Änderung des Reifendrucks neu kalibriert werden muss. Wenn keine neuen Referenzwerte gespeichert werden, funktioniert das System nicht ordnungsgemäß.
• Nach dem Aufpumpen eines Reifens stets den Ventilverschluss wieder aufsetzen, damit das Ventil nicht durch Steinchen, Schmutz o. ä. beschädigt wird.
• Ausschließlich Ventilverschlüsse aus Kunststoff verwenden. Ventilverschlüsse aus Metall können rosten und dann schwer abzuschrauben sein.

System- und Reifenstatus

Der aktuelle Status von System und Reifen kann kontrolliert werden, siehe MY CAR

1. Das Menüsystem MY CAR auswählen, um die Menüs für die Reifendrucküberwachung zu öffnen.

2. Reifenüberwachung wählen.

• Der Status ist für jeden Reifen wie folgt farblich gekennzeichnet:
• Komplett grün: Das System funktioniert normal, der Reifendruck aller Reifen liegt etwas über dem empfohlenen Wert.
• Gelbes Rad: Der zugehörige Reifen weist einen zu niedrigen Druck auf.
• Alle Räder gelb: Mindestens zwei Reifen weisen einen zu niedrigen Druck auf.
• Alle Räder grau und Mitteilung Reifendrucksystem Derzeit nicht aktiviert: Das Reifendrucksystem ist vorübergehend deaktiviert. Es kann notwendig sein, das Fahrzeug eine kurze Zeit lang mit einer Geschwindigkeit über 30 km/h zu fahren, bevor das System wieder aktiv wird.
• Alle Räder grau und die Mitteilung Reifendrucksystem Wartung erforderlich: Im System ist ein Fehler aufgetreten. Wenden Sie sich an einen Volvo Partner oder eine Werkstatt.

Warnungen löschen

Wenn eine Reifendruckwarnung angezeigt wurde und die TM-Warnleuchte leuchtet:

1. Den Luftdruck aller Reifen mit einem Reifendruckmesser kontrollieren.

2. Den oder die Reifen auf den Druck gemäß Reifendruckaufkleber an der B-Säule auf Fahrerseite (zwischen Vorder- und Hintertür) aufpumpen.

3. Das TM-System neu kalibrieren.

ACHTUNG

Um Fehler zu vermeiden, wird der Druck am besten bei kalten Reifen kontrolliert.

Kalte Reifen bedeutet dabei, dass die Reifen die gleiche Temperatur wie die Umgebungstemperatur haben (ca. 3 Stunden nach der letzten Fahrt). Nach einigen Kilometern Fahrt erwärmen sich die Reifen, so dass der Druck steigt.

WARNUNG

• Ein falscher Reifendruck kann eine Reifenpanne nach sich ziehen, infolge derer der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.
• Unvermittelt auftretende Reifenschäden kann das System nicht im Voraus anzeigen.

Das Reifendruckkontrollsystem TM (Tyre Monitor) des Volvo V40 (2012–2019) arbeitet indirekt über die Auswertung der Raddrehgeschwindigkeit und erkennt so Abweichungen im Luftdruck. Eine Kalibrierung ist nach jedem Reifenwechsel oder einer Druckanpassung unerlässlich, um zuverlässige Ergebnisse zu gewährleisten. So lassen sich Fehlalarme vermeiden und die Sicherheit im Fahrbetrieb maximieren.

Die Statusanzeige im Bordmenü gibt mit Farbcodes schnellen Überblick über den Zustand aller Reifen. Regelmäßige Kontrollen und die konsequente Einhaltung der Herstellervorgaben sorgen dafür, dass das System jederzeit einsatzbereit ist und im Ernstfall frühzeitig warnt.

Häufig gestellte Fragen

Muss ich nach jedem Drucknachfüllen neu kalibrieren? Ja, sobald sich der Reifendruck verändert hat oder ein Reifen gewechselt wurde, ist eine Neukalibrierung notwendig.

Erkennt das System plötzliche Reifenschäden? Nein, akute Schäden wie ein spontaner Plattfuß können nicht im Voraus erkannt werden – hier ist die eigene Aufmerksamkeit entscheidend.

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