1. Automatikprogramm "Komfort"
Wir empfehlen Ihnen
eine der drei verfügbaren AUTO-Modi zu verwenden: diese ermöglichen entsprechend
der von Ihnen gewählten Komforteinstellung eine optimale Regulierung der
Innenraumtemperatur.
Die drei Modi sorgen für eine entsprechend Ihres Wohlfühlempfindens automatische Regulierung der Gebläsestärke unter Berücksichtigung der gewählten Komforteinstellung. Die Anlage ist für den Ganzjahresbetrieb gedacht
Sie kann nur effizient funktionieren, wenn die Fenster geschlossen sind.
Um bei kaltem Motor und kühlen
Temperaturen nicht zu viel Kaltluft zu
verbreiten, erhöht sich die Gebläsestärke
unter Berücksichtigung der äußeren
klimatischen Bedingungen und der gewählten
Komforteinstellung schrittweise bis zur
optimalen Einstellung. Beim Einsteigen ist es unter Umständen viel kälter oder wärmer als es der Komforttemperatur entspricht. Es bringt jedoch nichts, den angezeigten Wert zu ändern, um die gewünschte Komforttemperatur zu erzielen. Die Anlage gleicht die Temperaturabweichung automatisch und so schnell wie möglich aus. |
2. Regelung Fahrerseite
3. Regelung Beifahrerseite
Fahrer und
Beifahrer können die Temperatur individuell nach ihren Bedürfnissen einstellen.
Der in der Anzeige angegebene Wert entspricht einer Komforteinstellung und nicht einer Temperatur in Grad Celsius oder Fahrenheit.
Eine Einstellung um den Wert 21 sorgt für optimalen Komfort. Allerdings bewegt sich je nach individuellem Bedürfnis eine Einstellung zwischen 18 und 24 im üblichen Rahmen.
Außerdem empfiehlt es sich, eine Differenz von mehr als 3 zwischen der linken und rechten Einstellung zu vermeiden.
4. Automatikprogramm "Sicht"
Für weitere
Informationen zum Automatikprogramm "Sicht", siehe entsprechenden Abschnitt in
der Rubrik "Beschlagfreihalten - Entfrosten vorne".
Solange die Funktion Beschlagfreihalten unter der Funktion STOP & START aktiviert ist, ist der Modus STOP nicht verfügbar. |
Typengenehmigung - Radarsystem
Die Typengenehmigung für das Radarsystem
ist in der Tabelle zu lesen.
Land/
Region
Singapur
IDA: Infocomm
Development
Authority of Singapore.
Brasilien
Europa
Hiermit erklärt Delphi
Electronics & Safety, dass sich
...
Kurvenschneiden
LKA greift beim Kurvenschneiden nicht ein.
In bestimmten Fällen lässt der Spurassistent
das Überfahren von Seitenlinien zu, ohne
aktiv einzugreifen oder zu warnen. Ein Beispiel
dafür ist die Nutzung der anderen Fahrspur
zur Abkürzung in Kurven bei freier Sicht.
The ...